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et vos pneus??
Dernier message 15 mai 2008, 21:37 de Dju. 48 réponse(s).
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Sujet: et vos pneus?? |
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 12 sept. 2006, 10:43
post n°69696 en réponse au 67587 |
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Kawasaki ZX-6R (2003) 636 cm3
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Bon après 500 bornes de roulage Dimanche, je connais un peu mieux les Supercorsa montés y'a 2 semaines.
Donc pour info c'est du SC1 à l'avant (le plus tendre) et du SC2 à l'arrière (ça va jusqu'au SC3)
Bon ça reste des gommes racing, en fait pratiquement des slicks retaillés, donc assez proche de mon ancienne monte (BT001R).
Là le truc bizarre c'est que la carcasse est vraiment super molle (mon cousin à alluciné en les montant)
Donc déjà comme toutes les gommes de cette catégorie, ça chauffe très vite (seulement quelques kilométres par cette chaleur, je dirais ~ 2 km) mais par contre tant que c'est pas chaud ça tien pas beaucoup, et là en plus comme la carcasse est molle on sens vraiment que c'est flou.
Donc vraiment roulage mollo au départ, le temps que le pneu monte en température et donc aussi en pression.
Par contre une fois que c'est chaud, là c'est un rail ! Franchement sur route ça glisse presque jamais, et le peu de fois où ça glisse c'est vraiment en métant gaz comme un porc sur l'angle.
Par contre contrairement à ce que quelqu'un m'avait dit ils sont pas du tout "tombants". Ils sont très ronds et donc progressifs, ce que j'adore ! En gros quelque soit l'angle on peut facilement corriger pour mettre un peu plus ou un peu moins d'angle ce qui est vraiment bien surtout sur route :D
Bon par contre j'ai fais quelques bornes sur le mouillé et là c'est pas top :'( Déjà pas du tout en confiance vu où s'arrêtent les scultures sur les côtés (très tôt) et puis je sentais bien que ça reste glissant. Enfin ça on s'en fou il pleut jamais ici :D
Bref très bon pneu surtout à ce prix là j'en reprendrai !!! ;) (et merci beaucoup encore Dju au passage pour la monte ;) )
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Green F2sixien
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10 oct. 2006, 15:18
post n°72107 en réponse au 67587 |
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Je suis en train de finir mon train de BT 14 sur le VFR et force est de constater que, si ils sont aussi efficaces que les POWER 2CT, ils durent beaucoup moins longtemps. En effet, je suis au témoin sur l'arrière après tout juste 3000 kms (sans roulage circuit) alors que j'avais fait 6000 avec le Michelin !!!!
Donc pour moi, sur le VFR, je remets des 2CT, y a pas photo.
L'usure centrale sur Bridg est bien plus rapide que sur le Michelin. En fait, ce dernier a une gomme plus dure au centre et plus tendre sur les bords donc je pense qu'en utilisation purement arsouille et circuit les deux pneus doivent s'user à peu près pareil car on n'use peu le centre. Par contre, en utilisation mixte avec de la ville et de l'autoroute en plus, le 2CT s'use bien moins vite au centre que le BT 14.
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18 oct. 2006, 14:26
post n°72957 en réponse au 67587 |
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Honda CBR 600 cm3
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Sur 600CBR FS la monte d'origine c'était les Dunlop D207....parfaits pour la route parisienne plate...! ils m'ont fait 8000 bornes de plat! car dès que j'ai gouté à la piste les D207 étaient pour moi trop durs. Vers leur fin de vie, l'arrière du CBR commençait à glisser et à me sortir à l'exter des courbes ce qui n'était pas pratique.
J'ai donc opté pour les Michelin Pilot Power...je n'ai pas reconnu ma moto! du velours pour rouler! Sur piste....que du bonheur ça penchait tout seul...presque sans efforts, ça accrochait....sauf que le problème de ces pneus là dans un utilisage purement piste....c'est qu'ils ne préviennent pas avant de décrocher, donc tu te retrouves les fesses par terre avant d'avoir compris pourquoi! Cependant...la montée en température se fait rapidement, donc 1 tour de chaufef et GAZZZzzz et la qualité de gomme n'est plus à démontrer. Bon...OK...ils se bouffent vite! et ils coûtent un peu cher....mais pour les routes un peu sinueuses c'est nickel!
Après avoir usé mes Michelin...j'ai décidé d'essayer les Pirelli Corsa Diablo à 450 euros le train! LE TOP! gomme tendre où il faut, un pneu qui s'dapte bien au bitume et qui accroche même sur route mouillée. Sur piste, un vrai régal! la moto était posée sur un rail, pas de mouvement soudain, en cas d'excès de confiance du pilote le pneu prévient avant de lâcher prise...bref UN REGAL!
Je les ai pas usés rapidement malgré un usage piste intensif, ils ont les bords bien bouffés, mais je les fait remonter sur le CBR pour refaire un peu de route avec! la bande de roulement est encore bonne!
Enfin, lorsque j'ai fait mettre le CBR en version piste pour la course, il était obligatoire d'avoir des pneus piste...j'ai donc immédiatement pensé aux Pirelli S1 à l'avant et SC2 à l'arrière...là...idem! la gomme chauffe rapidement, et avec les couv' chauffantes les pneus tiennent bien le pavé en usage intensif. même sur piste humide et glissante, ils accrochent plutôt bien. ils prennent un max d'angle et la moto ne bronche pas. d'ailleurs une fois bien chaud, on sent comme si la moto avait des chenilles tellement le pneu agrippe bien.
j'ai rincé ce train de Pirelli! ils sont slicks! mais honnêtement pour la piste....ce sont les meilleurs que j'ai essayés! la saison prochaine je reprendrais les mêmes, les Michelin Power Race ont trop de problèmes de montée en température et de tenue de route!
Voila..si ça peut vous aider! :D
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